Auto is momenteel dus bij DP, dus we moeten wat geduld hebben…..

Ondertussen een leuke update, wat wel met de CC te maken heeft……

Als je nu een unieke CC aan het bouwen bent, moet je ook in stijl achter het stuur zitten, dus….

Vandaag was het dan zo ver, de CC ging een weekje logeren……tja, dat was de bedoeling……..Want ze belden vandaag dat ik hem niet de 11e November kan ophalen, maar de 18e. ( Een auto is uitgelopen van de week) nou, als dat het enige is, is er niets aan de hand…..

En dat was het enige, want we hebben de CC opgeladen en even een uurtje gereden…

Wat gaan ze doen?
- Remmen verversen/ontluchten, en DOT5 erin ( Dit zou eigenlijk hier bij de plaatselijk toko gebeuren, maar aangezien ik terug moet, moeten de remmen natuurlijk wel goed zijn, en dat doen ze dus ook…..

- Uitlaat, die ligt in het midden slechts 5cm van de grond, ondertussen al 2x vast gezeten, en ook net nog op de autoambulance, dus die moet echt omhoog, ook daar hebben ze geen probleem mee….

- En waar hij eigenlijk voor gaat, is het dashboard verhaal, zodat alles het gaat doen, kwestie van de programmeren dus…
- Afstellen van de motor, mijn motoropbouw/uitlaat e.d. is ietsje anders, dus moet een klein beetje ge finetuned moet worden.
- Vermogen meten op de Dyno
Opgeladen:

Aankomst:

Zoals al eerder gemeld, mijn dashboard doet het niet, ook mijn lichten, kachel e.d. doet het niet. Alles moet door de Vems computer geregeld worden, en daarvoor moet hij naar DP-Engineering in Nijmegen. Even gebeld, maar daar is niet gelijk plaats, dus dat wordt 3 weken wachten…..pffffffff

Dus dan ga je dingen verzinnen om toch nog een beetje bezig te zijn……..

Van het weekend mijn achterremklauwen er af gehaald, netjes rood gemaakt, zoals de voorste Brembo’s.
Daarna weer terug geplaatst, nieuwe Zimmerman geboorde schijven, Ferodo 2500 blokken…….

Spacer van 10mm er tussen en de velg er weer op…….en alles is weer helemaal nieuw…

Voordeel, hij is iets breder geworden, en dat staat helemaal niet zo slecht, al is het maar 10mm……

Tja, en dan ben je daar klaar mee…….Dus gaan we maar weer aan wat details werken…..

Peilstok, was geel, nu rood, geel past niet in het geheel……

Nou, weer terug van een stukje rijden, wat al vroegtijdig tot zijn eind kwam. Nee, nee, niets ergs, iets wat veel gebeurd ook op het circuit, de slang kwam van de intercooler af. Eigenlijk wel logisch, achteraf, want er zit geen “randje” op de pijp, omdat we die hadden afgezaagd……Kortom, terug naar huis, en even de pijp er onder vandaan gehaald, en dat wordt morgen even gefixed. Even jammer, maar kan gebeuren, beter zo dicht bij huis, dan dat je ergens in de middle of noware staat……….

Maar…………. er is meer…………..

En dat was wel erg. Mijn hele instrumentarium doet het niet, geen ruitenwissers, richtingaanwijzers niets, nada.
Ik had DP 2 weken geleden al gebeld dat mijn tellers het niet doen, maar dat ook mijn lichten en de hele zooi het niet doen, is niet goed, dus zo ga ik niet vrijdag naar DP toe, vandaag was al erg genoeg om te rijden zonder ruitenwissers…….
Het feit is, de donorauto is van 1999, en die van mij van 2002, en de mijne heeft een multiplex-systeem, en dat schijnt te verschillen met de computer……

Morgen maar even DP bellen, of ik hem morgenavond even in Nijmegen kan langsbrengen en dus zo hopen dat ik hem voor vrijdag weer terug hebt……… want zo rijden is niet veilig………..

Zo, vandaag was de dag van de waarheid, hij gaat vandaag zijn hok uit.

Maar voordat dat kon, moest er nog wat kleine dingen gedaan worden, dus ben, zodra het licht werd, begonnen.

Bumper, 2 voorlampen, grill, strutbar moesten er nog op. Ook de slang van de oilcatchcan moest ik nog even hittebestendig maken. Nieuw filtertje er op, kwam precies op tijd vandaag. Ook kwam nog de laatste meter voor de A-style.

Maar voordat ik de rechterlamp kon monteren, zat de sensor van de radiator in de weg, en ik maar denken dat ik een mooie plek had verzonnen. Dus maar weer even verplaatst, tja, en weer een half uurtje verder.

na alles geplaatst te hebben, was het dan zover. Ik het hok uit, en even een blokje gereden, wat een power in eens

alleen was toen ik terug kwam, niet het hok meer in. Hij was te laag ( je kunt je afvragen waarom eruit wel, en er in niet, maar dat bespaar ik je even dat verhaal) kortom, moest even de stoep slopen om de uitlaat vrij van de openbare weg te scheiden…….minpuntje dus, ben net iets te laag…….
Volgende misschien airride?

kortom, het was een geslaagde operatie, en zondag zal ik even kijken of we kunnen filmen, heb wel even wat fotootjes gemaakt……voor het plakboek.