Ik moest de oliekoeler ophangen, ergens waar er in principe bijna geen plaats was, dus met wat zagen, boren, schuren, vijlen, ben ik dan toch zo ver, dat de oliekoeler toch hangt. Het enige wat er voor moest wijken was, het mislicht. Aangezien ik die toch niet gebruikte, hup, weg ermee. Het voordeel is, dat de oliekoeler nu echt in de wind zit, en anders zat hij achter mijn mistlicht, en dat ding was ook de kleinste niet.
Dus morgen even een stukje gaas nemen, en er een nieuw stukje gaas in, en dan zonder gat voor het mistlicht. Misschien dat er later nog een DRL in komt, maar goed, laten we dit maar eens afmaken, dat andere kan altijd nog wel een keer, je moet tenslotte wel bezig blijven.

En dan weer wat foto’s…….

Het bevestigingsplaatje….

vanaf de binnenkant……

Vanaf de buitenkant…… Nog niet helemaal waterpas, maar dat kan ik stellen…..

En zo zit hij tenslotte vast, ik zeg, aansluiten op het oliefilter en klaar……..

Morgen weer verder………

Zo, vandaag weer even wat gedaan, schiet al lekker op……

Vandaag de uit de UK bestelde Catchcan ontvangen, lekker snel geleverd, kunnen Nederlandse webshops nog wat van leren….

Na de foto naar buiten, want we moesten wel wat gaan doen natuurlijk……
De laatste foto van vorige keer, zag er lekker uit, maar na controle met de bumper, was het helemaal mis, bumper paste voor geen meter, wat blijkt, de bochten uit de intercooler waren “te breed”. Het enige wat mogelijk zou zijn, is een stuk uit de bumper slopen, en ja, dat gaan we natuurlijk niet doen, dus er moest wat anders verzonnen worden…..
Na wat speurwerk, bumper er op, bumper er op, en nog een keer, en nog …en nog… en ja hoor, we gaan het helemaal anders doen…..

Na wat “creatief met aluminium” ( wat trouwens vandaag meerdere keren voorbij komt) en wat silicone slangen, zijn we aan de gang gegaan…..

Zo was het dus de laatste keer:

En zo was het na wat creatief zijn……

Kijk, en dan past de bumper in eens wel……..bijna…… want nu zat ineens de toetert weer in de weg, dus die maar eens een beetje bewerkt, ding hoeft het tenslotte alleen te doen bij de APK, en zolang je maar iets hoort, is het goed, dus het werd een toeter die wat kleiner werd….

He he, hij past…..dus de intercooler, die al vast zat, is nu voorzien van de piping, en kan dus aangesloten worden…..
Maar goed, dan zijn we er nog niet, ik liet zien, dat de “koeling van de stuurpomp” ook nog gemonteerd moest worden. Dus, nogmaals creatief met aluminium. na wat buigwerk, had ik er dit van gemaakt….

Foto van afgelopen Dinsdag:

En na wat buigwerk, en wat geduld:

Maar nog niet goed genoeg, kon nog wel wat beter……

En zo was het dus ineens een stukje huisvlijt geboren, zie hier, oud (zwart) versus nieuw (aluminium)

En dus, dan hier het eind resultaat, het lijkt nu net of de intercooler een intercoolerspray systeem heeft, ach ja, je moet wat als je geen ruimte meer hebt voor dat stukje aluminium..:

Ondertussen was Jeffrey met de uitlaat bezig, en gaat daar a.s. Dinsdag mee verder.

We wachten nog dus ook in de UK bestelde raceventilator (slimline) hopelijk ook van de week binnen…..

Morgen moet Jeffrey nog even naar een (Peugeot)clublid, en neemt daarvandaan het Brembo setje ( zie eerdere post) mee, dus kan ook gelijk gemonteerd worden….

En dan nog even het volgende, Jeffrey had het er over dat er op autoblog een leuk verhaal staat, tenminste, eigenlijk het commentaar….

Zie http://www.autoblog.nl/archive/2011/08/04/peugeot-206-gti-tussen-wal-en-schip

Zoals beloofd, vandaag weer verder gegaan, en dus een verhaal met foto’s.

Aangezien de koelingspijp ( hoe moet je het anders noemen) voor de stuurpomp er wel moet zitten, maar eigenlijk weg moet, en als hij blijft zitten, het er niet uit ziet…….
Wat doe je dan? :chin: Dan maak je zelf een pijp, die wel mooi is, en straks dus VOOR de intercooler loopt ( een soort waterkoelingpijp)
Maarja, dan moet je wel zo’n pijp maken……..dus, aan de gang……

Ondertussen met de intercooler aan het ophangen. Aangezien de standaard ventilator best wel veel naar voren staat (waarom?) zijn we op zoek gegaan naar een alternatief, en dat is een raceventilator, die direct op je koelplaten zit, in tegenstelling van de stock fan, die er een halve meter vanaf zit.
Dus maar even de hulp ingeroepen van Ebay.co.uk want daar zijn ze een derde van de prijs….
Dus fan weg, en dan genoeg ruimte hebben voor de intercooler……

Aangezien ik een andere bumper heb, dan de donorauto, moeten we toch hier en daar een hamer gebruiken, om wat ruimte te creëren, dan kan de intercooler pijp ook een beetje normaal zitten…..

Aan de onderkant 2 aluminium steunen gemaakt, zodat de intercooler rammelvrij ophangt, en ik moet zeggen, hij zit zo vast als een huis….

En dan uiteindelijk ziet het er toch weer een stukje beter uit…..Nu weer een beetje inventief bezig zijn met aluminium, om een steuntje te maken voor de oliekoeler…….maar daar gaan we vrijdag weer mee verder……
En, aangezien de linkerpijp tegen het ruitensproeier reservoir zit, ga ik die weg halen, en inkorten, zodat de pijp er onderdoor gaat. Dus afzagen, en daarna weer een bodempje er onder maken…….
Lekker bezig……

Het lijkt dat hij scheef zit, maar dat is niet zo…….

Maar goed, niet te hard juichen, voor het zelfde geld zit er iets tegen.

Vandaag was in ieder geval een vruchtbare dag, weer lekker veel gedaan, in een toch korte tijd dat we er mee bezig waren.

Vandaag alle bouten nagetrokken / gecontroleerd, en daarna verder gegaan met de opbouw. De downpipe was nog even een zorgenkindje, die kan er maar op 1 manier in, en dus moest de motor ietsje zakken aan 1 kant, en toen ging het net, dus die zit er nu op. Het turbohuis e.d. vast gezet, dus dat is nu ook klaar.

Toen een beetje naar de voorkant begonnen, en gezorgd dat de Peugeot 206RC aluminium inlaatspruitstuk er nu ook op zit.

En toen verder met de opbouw, om te kijken of alles past zoals we willen. Het heeft tenslotte gezeten, alleen met een andere voorbumper, dus we moeten iets aanpassen. We gaan vrijdag weer verder, ga nu toch de intercooler bestellen die er onder zat, en een oliekoeler. Dan hebben we van de week alles in huis, en kunnen we volgend weekend het waarschijnlijk afmaken….Dan is het nog een kwestie van de uitlaat aanpassen, en dan zou het klaar moeten zijn, maarja, dat alleen theorie.

Zo ziet het er nu uit ( nog niet alles vast gemonteerd)